Изборите за кмет на Монреал са свързани с достъпността и бездомните – и велосипедните алеи

В неотдавнашен спор по Radio-Canada Сорая Мартинез Ферада, един от водещите претенденти за кмет на Монреал, повдигна мнения, направени преди повече от две години от кмет на квартал, сравняващ кола с ледник.

Местният кмет — Лорънс Лавин Лалонд — сподели по време на среща на съвета през 2023 година, че град Монреал няма повече отговорност да подсигурява на жителите безвъзмезден паркинг пред домовете им, в сравнение с да им даде гратис публично място за предпазване на хладилника им. Публичното пространство би трябвало да бъде споделено, сподели тя, даже в случай че това значи унищожаване на някои паркинги за велосипедни алеи и инфраструктура, подобаваща за пешеходци.

„ Тя споделя, че вашият ледник е като вашата кола – че не (нейната) роля е да знае къде сте го сложили “, сподели Мартинес Ферада надменно на главния си конкурент, Люк Рабуен, водач на партията на Лавин Лалонд. Но градът не би трябвало да отстранява местата за паркиране, с цел да направи път за велоалеи без подобаваща консултация, сподели Мартинес Ферада.

Нейният образец визира един видимо безконечен въпрос в политиката на Монреал: до каква степен би трябвало да стигне градът, с цел да освободи място за велоалеи и пешеходни улици? Линията на офанзива се намеси и в по-широко отчаяние измежду жителите поради възходящия лист от градски проблеми през осемте години, откогато партията на Рабуен, Projet Montréal, е на власт.

Много от тези проблеми обаче изискват помощ от други равнища на ръководство за разрешаване.

Освен велосипедните алеи, акцията преди изборите в Монреал на 2 ноември беше белязана от двойната рецесия на бездомността и достъпността на жилищата. Рабуен желае градът да бъде най-достъпният метрополис на континента; Мартинес Ферада си дава четири години, с цел да откри решение за лагерите за бездомни, които са изникнали из целия остров.

Професорът по политически науки от Université du Québec à Montréal Danielle Pilette означи, че доста от главните цели на претендентите изискват федерално и провинциално финансиране, с цел да преминат финалната линия. „ Бих споделила, че град Монреал има доста дребен надзор по въпроса за жилищата на налични цени “, сподели тя. Бездомността също изисква по-високи равнища на ръководство — изключително провинциални здравни запаси.

Получавайте ежедневни национални вести

Проучване на Segma за Радио-Канада, оповестено на 16 октомври, демонстрира, че Мартинес Ферада води в желанията за гласоподаване с 26 %, пред Рабуен с 18 %. Най-голямата част от гласоподавателите, 37 %, не са решили.

Пилет сподели, че който и да завоюва, ще се изправи пред стеснен общински бюджет без доста място за маневриране и град, който е сложен за ръководство, като се има поради неговата децентрализирана конструкция, която се управлява от разнообразни квартали.

Но повече от проблеми, тя има вяра, че тази акция е белязана от „ отмалялост и отчаяние. “

Това е контрастност с 2017 година, когато отиващият си кмет Валери Планте пристигна на власт с партията си, Projet Montréal, на вълна от оптимизъм и огромни обещания за екологично съобразена градска подвижност.

Но в последно време Планте си навлече рецензии за склонността си към улици и велосипедни алеи без коли, както и за растящите жилищни разноски, безкрайните пътни работи и мъчно общуване с бездомното население на града. Неотдавнашно изследване на Léger за Postmedia откри, че 55 % от респондентите са недоволни от нейната администрация.

Мартинес Ферада, някогашен министър от федералния демократичен кабинет, се показва като претендент на смяната - и този, който ще отбрани поданици на Монреал, които считат, че партията на Планте е отишла прекомерно надалеч с велосипедните алеи.

„ Гражданите, когато говорите с тях, те споделят: „ Аз съм не срещу велосипедни алеи, само че могат ли да вземат под внимание въздействието, което имат върху живота ми? “, сподели Мартинес Ферада по време на дебата на Радио-Канада. Групи като притежатели на компании, хора с увреждания и възрастни хора са били отрицателно наранени от някои велосипедни планове, сподели тя.

„ Projet Montreal сътвори голямо количество велосипедни алеи, без да се съветва с никого. “ Тя даде обещание да стартира цялостна оценка на велоалеите в първите 100 дни след встъпването си в служба. Някои велосипедни пътеки, допусна тя, може да бъдат отстранени и паркирането да бъде възобновено.

Дори Рабуен се отдръпна от някои от подписаните политики на Plante, обещавайки да спре спорния проект за ограничение на автомобилния трафик в Mount Royal Park. Мартинес Ферада към този момент даде обещание да анулира мярката.

Но Рабуен е гневен бранител на градските велосипедни пътеки, които направиха Монреал прочут в Северна Америка със своята велосипедна инфраструктура, изключително преконфигурирането на улица St. Denis с нейния REV — или Réseau express vélo — предпазена велосипедна алея от двете страни на комерсиалната артерия.

„ Когато го направихме REV, говорихме с всеки притежател на бизнес – и продължихме да паркираме от двете страни на улицата “, сподели Рабуен в дебата на Радио-Канада. Ансамбъл Монреал, партията, ръководена от Мартинес Ферада, " късаше ризите си, казвайки, че (проектът) ще унищожи улица Сен Дени. Сега тя счита, че е необикновено! "

Рабуен споделя, че желае Монреал да бъде най-достъпният метрополис на континента, като предизвиква основаването на непазарни жилища посредством подзаконови актове и други принадлежности. „ Въпросът тук е да сме сигурни, че Монреал, доста огромен канадски град, продължава да се управлява от прогресивна и екологична партия “, сподели той в скорошно изявление.

Рабуен сподели, че лимитира обещанията си до неща, които знае, че може да реализира без други равнища на ръководство, като автобусни алеи и модулни жилищни единици. „ Не е задоволително, само че мога да го направя “, сподели той. „ И в случай че другото равнище на държавни управления е там, ние ще създадем повече. “

Мартинес Ферада сподели в изявление, че нейното подписващо заричане е да реши казуса с лагерите за бездомни, чието наличие тя разказа като „ доказателство за нашия неуспех като общество, че не вършим това, което би трябвало да създадем. “

За разлика от сегашната администрация, която от време на време е демонтирала лагерите, тя сподели, че нейният метод включва оставяне на хората да останат в палаткови градове, до момента в който тя работи за пренасяне на жителите в жилища. Нейните обещания включват утрояване на градския бюджет за бездомни и създаване на минимум 2000 преходни жилищни единици.

„ Давам си четири години “, сподели тя. „ Разбира се, това е доста идеалистично, само че мисля, че може да се направи. “

Други претенденти в конкуренцията са предприемачът Жилбер Тибодо, общинският консултант и някогашен федерален претендент на NDP Крейг Сове и консултантът и управител Жан-Франсоа Каку.